据Skift网站报道，旅行研究企业IdeaWorks和租车服务平台CarTrawler最近公布了它们关于js33333线路登录企业辅助收入的最新报告，预测2015年全球js33333线路登录企业的辅助收入将达到592亿美金。

这一数字与全球航企2014年以及2010年的辅助收入相比，分别增长18.8%和163%。

在全球航企当中，美国航企的辅助收入表现最优。仅六家美国航企就创造了181亿美金（占全球航企辅助收入总额的30.6%）的辅助收入：阿拉斯加js33333线路登录、美国js33333线路登录、达美js33333线路登录、夏威夷js33333线路登录、西南js33333线路登录以及美国联合js33333线路登录。

报告指出：“这六家美国航企有很大一部分辅助收入是依赖于它们的常旅客计划而带来的。举例来说，达美js33333线路登录超过62%的辅助收入都是由其常旅客计划SkyMiles（飞凡里程）创造的。”

报告还表示，大型航企通过行李费获得了大量的辅助收入。报告称：“对于美国航企来说，行李费大约占到它们辅助收入的20%左右。它们其余的辅助收入主要是由各种自选单独收费项目以及基于佣金的产品创造的。”

就全球来说，“有将近24%的辅助收入增长是由传统js33333线路登录企业创造的，这些传统js33333线路登录企业的辅助收入增加，其中行李费带来的增收贡献最大。”

其它能够为js33333线路登录企业带来辅助收入的自选单独收费项目以及基于佣金的产品包括机上食品、饮料和Wifi服务销售，还有js33333线路登录企业从租车预订服务上获得的佣金收入。

自选单独收费项目类别为航企创造的辅助收入占比从2014年的15%增至20%，这些项目包括与舒适度有关的产品和服务，例如带有更多腿部空间的高端经济舱座位、在飞机上购买的食物、优先安检以及优先登机。

这份报告得出结论认为，现在js33333线路登录企业依赖于辅助收入来维持它们的运营。

据IdeaWorks企业估算，每位乘客贡献的整体辅助收入将达到16.72美金，而每位乘客通过自选单独收费项目贡献的辅助收入就有10.36美金。国际js33333线路登录运输协会（IATA）预测，全球js33333线路登录业从每位乘客身上获得的净利润为8.27美金。

IdeaWorks企业总裁杰伊?索伦森（Jay Sorensen）还指出了一个重大趋势，即欧洲传统js33333线路登录企业成功地采用了分类计价做法，以与低成本js33333线路登录企业进行竞争，它们的辅助收入由此得以增加。

索伦森表示：“像汉莎js33333线路登录、瑞士js33333线路登录和奥地利js33333线路登录等主要航企，它们都已经采取了所谓的品牌机票方式。通过这种方式，js33333线路登录企业能够向消费者展示独特的产品选项。实际上，消费者可以按照他们的需求来选择机票产品，如无托运行李、只带座位的机票，或带有各种额外服务的机票。预计这种零售方式将会获得全球js33333线路登录企业的采用，它应当会让js33333线路登录企业2016年的辅助收入进一步上升。”

全球有些js33333线路登录企业已经采用了智能打包机票产品。阿提哈德js33333线路登录在今年推出了新型分级机票产品，这些机票涵盖了从全服务机票到完全分类机票等各种产品，乘客可以按需自由选择。